او افزود: اخیرا شماری از این مرز‌ها بازگشایی شده، اما مرز زمینی ترکمنستان، ۶ ماه است که بسته است. این همه درحالی است که ۴۰ درصد شرکت‌های حمل و نقلی ما در حوزه آسیای میانه فعالیت می‌کنند و برخی رانندگان آن‌ها نیز ویزای تردد خود را دریافت کرده اند، اما به سد ممانعت‌های این کشور همسایه برخورد کرده ایم.

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی مشهد ادامه داد: درخواست ما اعمال تخفیفاتی از سوی دولت در این شرایط برای شرکت‌های حمل و نقل بین المللی است؛ سازمان راهداری هزینه تن-کیلومتر را از کامیون‌ها اخذ می‌کند و انتظار داریم در این زمینه دولت ۵۰ درصد تخفیف اعمال کند تا هزینه‌های فعالان این بخش کاهش پیدا کند.

زمانیان بیان کرد: همچنین از دولت می‌خواهیم تا در هزینه‌های انبارداری نیز تخفیفاتی را قائل گردد و کشتیرانی جمهوری اسلامی نیز مجاب شود تا هزینه دموراژی که روز به روز اخذ می‌کند را کاهش دهد. هم اکنون کانتینر‌ها باید به طور متوسط روزانه تا ۳۰۰ هزار تومان هزینه دموراژ بپردازند.

او تصریح کرد: از طرفی، انبارداری ناشی از توقف کانتینر‌ها هزینه بالایی در بر دارد و همه این‌ها درحالی است که شرکت‌های ما در زمره بنگاه‌های اقتصادی آسیب دیده از کرونا احتساب نشدند.

انتهای پیام//ف. ح